U-Boot Classico 45mm Uhr ist die kleinere Version des 53mm Classico CAS. Es ist mit einem schwarzen Zifferblatt, das cool aussieht.
Das Uhrengehäuse besteht aus drei Stücken aus rostfreiem Stahl. Das Oberteil, das die Lünette ausmacht, das Mittelgehäuse und das Gehäuse. Wie oben erwähnt, misst die Referenz 2268 bei 45mm und die Referenz 2272 misst ein satte 53mm. 
Zwischen den 6:00 Laschen ist der Fall "316L" gestempelt, was die Qualität des Stahls anzeigt. 316L wird häufig unter den Top-Uhren-Marken verwendet, mit Ausnahme von Rolex, die einen noch hochwertigeren Stahl verwendet, der als 904L bekannt ist. Ich bin mir nicht sicher, warum U-Boat die Notwendigkeit fühlte, den Fall so sichtbar zu stempeln? Diese Berührung konnte ich ohne, aber es ist kein Bigee. Auf der 3:00 Seite des Koffers, knapp über dem 5:00 Lug, wird die individuelle Produktionsnummer gestempelt. Ich denke eigentlich, das ist eine nette Geste und es fügt etwas Interesse an einer ansonsten langweiligen Seite des Falles hinzu. Die Augensüßigkeit wohnt auf der 9: 00-Seite, die zwei Chronographen-Drücker, eine übergroße Kantine Stil Krone Beschützer, und ein einzigartiges Scharnier, dass die Kantine sichert, um den Fall, wenn abgeschraubt - weitere Details dazu sind unten.
Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Ein übergroßer Kantinenstil-Krone-Beschützer und ein einzigartiges Scharnier, das die Kantine für den Fall sichert, wenn es abgeschraubt wird - weitere Details dazu sind unten. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Ein übergroßer Kantinenstil-Krone-Beschützer und ein einzigartiges Scharnier, das die Kantine für den Fall sichert, wenn sie abgeschraubt wird - weitere Details dazu sind unten. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt.
Zwischen den 6:00 Laschen ist der Fall "316L" gestempelt, was die Qualität des Stahls anzeigt. 316L wird häufig unter den Top-Uhren-Marken verwendet, mit Ausnahme von Rolex, die einen noch hochwertigeren Stahl verwendet, der als 904L bekannt ist. Ich bin mir nicht sicher, warum U-Boat die Notwendigkeit fühlte, den Fall so sichtbar zu stempeln? Diese Berührung konnte ich ohne, aber es ist kein Bigee. Auf der 3:00 Seite des Koffers, knapp über dem 5:00 Lug, wird die individuelle Produktionsnummer gestempelt. Ich denke eigentlich, das ist eine nette Geste und es fügt etwas Interesse an einer ansonsten langweiligen Seite des Falles hinzu. Die Augensüßigkeit wohnt auf der 9: 00-Seite, die zwei Chronographen-Drücker, eine übergroße Kantine Stil Krone Beschützer, und ein einzigartiges Scharnier, dass die Kantine sichert, um den Fall, wenn abgeschraubt - weitere Details dazu sind unten.
Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Ein übergroßer Kantinenstil-Krone-Beschützer und ein einzigartiges Scharnier, das die Kantine für den Fall sichert, wenn es abgeschraubt wird - weitere Details dazu sind unten. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Ein übergroßer Kantinenstil-Krone-Beschützer und ein einzigartiges Scharnier, das die Kantine für den Fall sichert, wenn sie abgeschraubt wird - weitere Details dazu sind unten. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das Zifferblatt des U-Boot-Klassikers, zumindest diese Variante, ist äußerst lesbar. Die schwarzen arabischen Ziffern und andere Stundenmarkierungen kontrastieren schön mit dem beiglefarbenen Zifferblatt. Die Ziffern werden angehoben, während die anderen Stundenmarkierungen von der oberen Schicht ausgeschnitten werden, die eine schwarze untere Schicht aussetzt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt. Das ist sehr subtil und kann nur bei genauer Betrachtung der Uhr gesehen werden. Das sind wirklich nett! Insgesamt bevorzuge ich das Aussehen des 53mm Modells - das Zifferblatt ist weniger überladen und das Sub-Zifferblatt, das um 12:00 Uhr positioniert ist, schneidet nicht in die Nummer 12 auf dem Zifferblatt.
Der Fall ist ein Anblick, um zu sehen. Nicht nur ist es mit einem Saphirglas ausgestattet. Der ganze Fall hat ein gebürstetes Finish und die Gesamtform des Gehäuses und Laschen sind sehr schön.
Die Bewegung ist ein 25 Juwel Valjoux / ETA 7750 Chronograph, der geändert wurde, um das Datum an der 9:00 Position anzuzeigen und die Krone Position von 3:00 bis 9:00 zu verlagern. Der Rotor wurde mit dem U-Boot-Logo eingraviert - eine nette Geste. Anders als das, ist es eine grundlegende ETA-Bewegung ohne offensichtliche Dekorationen. Die Bewegung tickt bei 28.800 BPH, also hast du eine glatte, kehrende Chrono und Sekundenzeiger.
Diese Uhr hat eine 44-Stunden-Gangreserve, also muss sie nur manuell gewunden werden, wenn du sie nicht für ein paar Tage tragst. Diese besondere Uhr läuft gerade außerhalb von COSC Spezifikationen bei +7 Sekunden pro Tag. Obwohl das nicht spektakuläre Zeitmessung ist, bin ich mit diesem Ergebnis okay.
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